パッキン

【パッキン部位の名称】

説明文中で使用しているパッキン部位は図のとおりです。

外観		原因	対策
現象	状態	原因	対策

外観		原因	対策
現象	状態	原因	対策
劣化	しゅう動面全体が“硬化”している。光沢があり表面に“クラック” があるか、あるいは指で押さえると“クラック”が発生する。	高速または内圧過大による発熱	ピストンパッキンの場合は、組合せシールに変更する。ロッドパッキンの場合は、バッファリングを追加する。
	パッキン全体が“硬化”し、リップの “へたり” が大きい。指で曲げると“クラック”が発生する。	油温が高い	耐熱性、耐油性の良いパッキン材料に変更する。
		油とパッキン材料との組合せが不適正	耐油性を確認し、パッキン材料または作動油を変更する。
		油の劣化	新油に交換する。
	パッキン表面全体にわたって微小“クラック”が発生している。	パッキンを大気中に長時間放置したことによる“オゾンクラック”	包装は不必要に開封せず、密封のまま冷暗所に保管する。
	パッキン表面全体にわたって微小“クラック”が発生している。	ピストンに装着した後、シリンダに組み込まず放置したことによる“オゾンクラック”	ピストンに装着したまま放置せず、速やかにシリンダに組込む。
膨潤	全体に“柔らかく”なっている。	油とパッキン材料との組合せが不適正	耐油性を確認し、パッキン材料または作動油を変更する。
膨潤	全体に“柔らかく”なっている。	洗浄液の影響	洗浄液を変更する。洗浄液を除去する。
摩耗	しゅう動面が光沢のある鏡面状の“摩耗”をしている。	微小ストロークでしゅう動し、潤滑油膜の形成が不十分	ピストンパッキンの場合は、組合せシールに変更する。ロッドパッキンの場合は、バッファリングを追加する。
	しゅう動面が光沢のある鏡面状の“摩耗”をしている。	しゅう動面粗さが小さすぎる	粗さを均一に仕上げる。〈推奨値〉シリンダチューブ内面：0.4～3.2μmRz（0.1～0.8μmRa）のバニシ仕上げ（RLB）ロッド表面：0.8～1.6Rz（0.2～0.4μmRa）のバフ仕上げ（SPBF）
	しゅう動面の当り幅の大きさが円周上で連続的に異なり、最小幅と最大幅の位置がほぼ対称となっている。	ロッドやピストンの偏心	取付偏心をパッキン許容範囲内におさえる。
	しゅう動面の一部が異常に“摩耗”しており、横荷重方向と一致している。	横荷重の過大によるウエアリング、軸受の異常摩耗	ウエアリング、軸受の材料を横荷重に耐えるものに変更する。
条痕摩耗	しゅう動面が往復動方向に“すじ”状に“摩耗”している。	微小ストロークでしゅう動し、潤滑油膜の形成が不十分加圧頻度が多い、加圧時間が長い、高圧力など、圧力条件が厳しい	OUHR型に変更する。自己潤滑性に優れた組合せシールに変更する。ロッドパッキンの場合は、バッファリングを追加する。
きず	リップ先端に部分的な“欠け”、“凹み”がある。	くぎ、針金などに吊したり、局部的な変形が生じるような保管状態	保管方法を改善する。
		組込み時、相手面取り部の“ばり”、“かえり”による“きず”	各型式の寸法表に従って“ばり”、“かえり”が無いように滑らかにする。寸法表については、カタログ57～213ページをご参照ください。
		ドライバーなどによる組込み	組込み治具を使用する。
	しゅう動部に引っかき“きず” がある。	相手しゅう動面のきず	組込み前に十分に点検する。
		組込み時、相手面取り部の“ばり”、“かえり”による“きず” 組込時、相手面取りが不十分	各型式の寸法表に従って面取りを行い、“ばり”、“かえり”が無いように滑らかにする。寸法表については、カタログ57～213ページをご参照ください。
		異物のかみ込み	異物を除去する。ピストンパッキンの場合は、両側にコンタミシール（KZT）を設ける。
凹み	しゅう動面に小さな“凹み”がある。	洗浄不良によるダスト、切削粉のかみ込み	機器に付着した異物を除去する。
凹み	しゅう動面に小さな“凹み”がある。	油中の異物のかみ込み、または油の酸化による生成物のかみ込み	新油に交換する。
破損	ピストンパッキンのリップが円弧状に“欠損”している。	過大な背圧発生	OUHR型に変更する。組合せシールに変更する。
	パッキン溝部を起点に“クラック”が発生している。	インパルス圧の頻度が多いための疲労破壊	ピストンパッキンの場合は、組合せシールに変更する。ロッドパッキンの場合は、バッファリングを追加する。
	パッキン溝部を起点に“クラック”が発生している。	低温で起動させたための破壊	耐寒性の良いパッキン材料に変更する。
	リップが全体にわたって“欠損”している。	パッキン材料の劣化	耐熱、耐油性の良いパッキン材料に変更する。
	リップが全体にわたって“欠損”している。	油の劣化	新油に交換する。
	パッキンの円周上の1～2ヶ所が”欠損”している。	パッキンがねじれたまま装着パッキンが溝から“はみ出し”た状態での組付け	装着方法、装着治具を改善する。
はみ出し	パッキンのしゅう動側ヒール部が“欠損”している。	はみ出しすきまが過大	すきま寸法を小さくする。バックアップリングを追加する。
		軸受の摩耗が大きく、軸受のすきまが増大	軸受の材料を適正なものに変更する。
		圧力が過大	バックアップリングを追加する。耐圧性の高いパッキンに変更する。ロッドパッキンの場合、バッファリングを追加する。
	パッキンの固定側ヒール部が“欠損”している。	取付け溝部の加工精度・構造が不適切	適正な加工・構造に変更する。
		押え板の剛性不足によるすきま発生	押え板の剛性を向上させる。
		バックアップリングが不適正	バックアップリングの寸法を修正する。バックアップリングの材料を適切なものに変更する。
	パッキンのしゅう動側ヒール部およびバックアップリングが共に“はみ出し”ている。	はみ出しすきまが過大	すきま寸法を小さくする。
	パッキンのしゅう動側ヒール部およびバックアップリングが共に“はみ出し”ている。	バックアップリングが不適正	バックアップリングの材料を剛性の高いものに変更する。バックアップリングの厚み寸法を大きくする。ロッドパッキンの場合は、バッファリングを追加する。
	パッキンのリップ部および溝部が局部的に“焦げ”て“炭化”したり、“溶融”している。	残留エアの断熱圧縮による“焼損”	“焼損”が発生する原因と対策については、カタログ262～263ページをご参照ください。